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上圍新村消防站旁擺放著電動自行車治理宣傳展板，向市民宣傳相關規(guī)范。

松元廈社區(qū)志愿者將地鐵站附近的電動自行車有序擺放。

上圍新村工作人員將電動自行車擺放整齊。

　　“政府加強宣傳和治理，物業(yè)加強管理和巡查，市民提高安全文明出行意識，必須各方協(xié)力才能效果顯著。”“建議進一步完善充電設施建設。”日前，為縱深推進電動自行車安全隱患全鏈條閉環(huán)整治，充分發(fā)揮群策群力的強大動能，實現(xiàn)電動自行車使用環(huán)境安全有序，觀湖街道聯(lián)合《寶安日報·龍華新聞》發(fā)起“觀湖街道電動自行車整治邀您獻出金點子”活動，得到市民群眾熱烈響應，大家踴躍貢獻“金點子”。

　　政媒搭臺 群眾喊話

　　連日來，觀湖街道多次舉行電動自行車全鏈條閉環(huán)治理工作會議，要求各部門、各社區(qū)持續(xù)開展集中整治，切實消除各類安全隱患，有效預防壓減電動自行車安全事故，堅決遏制重特大火災事故，鞏固提升整治成效，降低存量風險，嚴控增量風險，推進落實電動自行車全鏈條安全監(jiān)管，建立完善長效機制。與此同時，觀湖街道還聯(lián)合《寶安日報·龍華新聞》發(fā)起“觀湖街道電動自行車整治邀您獻出金點子”活動，廣泛征集市民群眾對電動自行車治理工作的意見和建議，凝聚各方合力推動轄區(qū)電動自行車安全規(guī)范有序出行，得到了廣大市民群眾的積極響應，大家通過各種渠道踴躍建言獻策。

　　經(jīng)過近期集中治理，具體效果如何？近日來到觀湖街道松元廈社區(qū)實地走訪并采訪了部分市民群眾。在松元廈社區(qū)上圍新村，看到小區(qū)內上百輛電動自行車沿著圍墻有序停放，出行群眾都戴著安全頭盔。小區(qū)消防站旁邊還一字排開擺放著電動自行車治理宣傳展板，向過往群眾宣傳電動自行車出行相關規(guī)范。在地鐵4號線松元廈站D出口，看到附近雖然停放了不少電動自行車，但擺放規(guī)范有序，未對市民群眾進出地鐵站造成阻礙。

　　多方共治 實現(xiàn)共贏

　　如何進一步加強電動自行車整治？市民群眾有話說。

　　“道路千萬條，安全第一條。騎電動自行車出行必須戴好安全頭盔，盡量走非機動車道，千萬不要和機動車搶道。”居住在松元廈社區(qū)上圍新村的市民張先生平時經(jīng)常騎電動自行車上下班，對政府部門開展電動自行車治理工作非常支持。他說，他曾經(jīng)親眼看到過電動自行車出交通事故，所以自己非常注重出行安全，嚴格遵守戴頭盔、走非機動車道、不闖紅燈的出行守則。“現(xiàn)在政府對電動自行車出行要求越來越嚴格，闖紅燈的現(xiàn)象明顯少了，但我還看到有些電動自行車闖黃燈，希望政府部門也加強闖黃燈危害的宣傳。”他說，闖黃燈的危險性也很高，容易出交通事故。此外，不少市民騎電動自行車到地鐵站接駁，有時候把地鐵出口都堵住了，建議政府部門進一步加強地鐵站附近電動自行車停放管理。

　　“希望進一步完善電動自行車充電設施，而且要加強巡邏和管理。”市民張女士也住在上圍新村，她說常常有人充完電之后卻不把車移走，建議物業(yè)管理單位加強巡查和宣傳，確保充電安全、避免充電資源浪費。她同時建議，一定要加強電動自行車牌照管理，確保“一人一車一牌”。

　　“騎電動自行車出行確實方便實惠，但是安全有序是前提。”市民聶女士認為，加強電動自行車治理必須政府部門、物業(yè)管理單位和廣大市民群眾各方齊心協(xié)力，共建共治共享，才能達到預期效果。“政府部門加強宣傳引導和整治，物業(yè)管理單位加強電動自行車停放管理巡查，市民群眾自覺提高安全文明出行意識，這樣一來，才能確保電動自行車使用環(huán)境安全有序。”她還建議，政府部門開展相關宣傳活動最好選擇周末或者節(jié)假日。“因為工作日很多人都在上班，達不到最大宣傳效果。”

　　治理話題 網(wǎng)上出圈

　　“劃分電動自行車道，與行人分開；無車道時，靠最右邊行駛”“不是都有上牌么，那就跟汽車一樣抓拍違章罰款”“在停放區(qū)域劃線，讓停車位置可視化”“抓到嚴重違規(guī)的，強行安裝GPS定位”……線上，廣大市民群眾通過“一眼龍華”微信公眾號、“深圳龍華”微信公眾號等渠道踴躍為電動自行車治理工作建言獻策，共同為創(chuàng)造規(guī)范有序安全暢通的電動自行車出行環(huán)境努力。

　　“一眼龍華”微信公眾號上，網(wǎng)友鄭先生留言：城中村和各物業(yè)單位要專門安裝電動自行車進出道閘，統(tǒng)一對合格上牌車輛發(fā)放門禁卡，被政府確定的改裝車或無牌車禁止進入，對外賣、快遞等民生類電動自行車發(fā)放臨時門禁。網(wǎng)友王先生、董先生等人留言認為，針對電動自行車亂竄、違規(guī)載客等亂象，需從技術管控、執(zhí)法創(chuàng)新、源頭治理三方面協(xié)同發(fā)力。在技術管控層面，采取電子圍欄+限速芯片，讓違規(guī)行為“無處可逃”。建議新售電動自行車安裝北斗高精度定位模塊，在禁行區(qū)域（如機動車道、步行街）自動觸發(fā)降速至10公里/小時。參考杭州經(jīng)驗，對快遞、外賣等車輛加裝AI行為識別攝像頭，自動抓拍逆行/闖紅燈行為并上傳平臺扣分。每塊電池植入不可拆卸的RFID電子標簽，掃描即可顯示車主信息，解決改裝車、套牌車執(zhí)法難題。創(chuàng)新執(zhí)法方面，建議提高違規(guī)成本，對首次違規(guī)者，掃碼觀看30分鐘安全教育視頻并考試。對第二次違規(guī)者，暫扣車輛并參加交通協(xié)管體驗日活動。針對不規(guī)范停放的電動自行車，建議執(zhí)法部門將其拖至其他地方停放，增加違規(guī)時間成本。

　　“深圳龍華”微信公眾號上，網(wǎng)友“L”認為，很多人想扔掉舊電動自行車，但不知放哪里，有關部門應提供報廢點或回收點，給廢舊電動自行車一個安家之處。網(wǎng)友“A小哥新能源-薯條”認為，有關部門可放寬上牌要求，同時要求所有電動自行車嚴格上牌，實行“一人一車一牌”，電動自行車違章、違規(guī)、違法視同機動車處罰。

　　8月11日，視頻號“老米說深圳”對觀湖街道發(fā)動市民獻策治理電動自行車一事點贊。其認為，也許讓市民真正參與進來，才可能找到規(guī)范電動自行車秩序的出路。

　　觀湖街道有關負責人表示，將收集整理市民提出的好意見和好建議，還將邀請市民代表參觀該街道電動自行車全鏈條閉環(huán)治理試點區(qū)域，與市民進一步深入共商電動自行車綜合治理。