輕觸這里
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志愿者在白石龍地鐵站周邊路段整理非機(jī)動車。
地鐵為市民出行提供了便利，但部分地鐵出口電動自行車亂停放現(xiàn)象突出，部分路段還存在電動自行車與行人、機(jī)動車混行的情況，不僅堵塞通道，更埋下不少安全隱患。針對這一民生痛點，民治街道推行“一站一策”精準(zhǔn)整治方案，通過硬件升級、空間優(yōu)化、精細(xì)引導(dǎo)多管齊下，有效改善了地鐵站周邊通行秩序。
作為區(qū)域重要交通樞紐，深圳北站周邊非機(jī)動車流量大、停放需求集中。街道從“疏堵結(jié)合”思路出發(fā)，在玉龍路橋底、留仙大道橋底對部分綠化進(jìn)行硬底化處理，劃定專屬非機(jī)動車停放區(qū)域，共提供3000余個停車位，極大緩解了停車壓力；同時設(shè)置隔離式護(hù)欄打造非機(jī)動車專用通道，實現(xiàn)行人和車輛物理分離，從源頭減少擦碰事故，還在周邊布設(shè)多處提示引導(dǎo)牌，并安排專人全天候巡查，及時勸導(dǎo)亂停放行為、有序搬移違規(guī)車輛。
民樂地鐵站C出口天橋曾因非機(jī)動車亂停成為“堵點”，既阻礙市民通行，又存在安全隱患。街道經(jīng)過多次實地調(diào)研，精準(zhǔn)對接群眾需求，一方面協(xié)調(diào)交通運輸部門對天橋上下梯道進(jìn)行改造，根據(jù)人流量科學(xué)規(guī)劃通道寬度與位置；另一方面在地鐵站下方區(qū)域集中規(guī)劃5處停放點，提供1000余個車位，從硬件上解決“停車難”問題。
上芬地鐵站A出口因空間資源緊張，非機(jī)動車停放難題較為突出。街道因地制宜“擠”空間，不僅對出口外綠地進(jìn)行硬化處理，新增一片專屬停放區(qū)，還針對旁側(cè)布龍路輔路機(jī)動車流量小的特點，協(xié)調(diào)一條機(jī)動車道，將其改造為非機(jī)動車道及停放區(qū)。
白石龍地鐵站則通過協(xié)調(diào)多部門聯(lián)合調(diào)研，在橋下空間開辟出700余個非機(jī)動車停放位，有效緩解了周邊停車壓力。
此外，紅山地鐵站周邊同樣注重非機(jī)動車管理，通過科學(xué)規(guī)劃增設(shè)非機(jī)動車停放區(qū)域，同時在紅木街機(jī)動車道增設(shè)臨時護(hù)欄，有效遏制了非機(jī)動車亂停亂放現(xiàn)象；民治地鐵站周邊的民治小學(xué)天橋段等地，也設(shè)置了硬隔離設(shè)施，引導(dǎo)非機(jī)動車有序通行，保障道路暢通。
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