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尊敬的柴文浩委員：

　　您提出的《關于完善觀瀾河碧道，打造龍華特色精品賽道的提案》收悉，現答復如下：

　　一、針對“賽道全線路寬不低于6米”的建議，答復如下：

　　根據中國田協(xié)馬拉松辦公室規(guī)定，馬拉松賽道最窄部分的寬度不得少于6米。在代表提出的馬拉松賽道規(guī)劃方案中，清泉路至沿河路（4.0km）、龍華大道至環(huán)觀南路（5.2km）、觀瀾河環(huán)觀南路至人民路段（1.3km）規(guī)劃賽段涉及觀瀾河碧道，根據現階段觀瀾河碧道方案，可滿足路寬要求。但在全馬方案中，出于河道的防洪安全要求，清湖社區(qū)河口汀步較難滿足路寬需求。且全馬方案二中清泉路至觀瀾河碧道再至桂花路間的規(guī)劃賽段，其約11公里均在觀瀾河碧道范圍內。鑒于碧道工程以水安全提升和水生態(tài)修復為主要建設內容，不宜大尺度地設計成硬質賽道。我局將充分考慮龍華馬拉松觀瀾河碧道賽段的路寬要求，結合觀瀾河實際情況，開展龍華馬拉松觀瀾河碧道賽段規(guī)劃選線。

　　二、針對“賽道路面規(guī)整鋪平”的建議，答復如下：

　　為保障馬拉松賽事的安全性，馬拉松賽道需保證平整寬敞。根據觀瀾河碧道方案，觀瀾河碧道現有巡河道基本是平整路面，將在臺階間距較大處設置無障礙坡道，保障行人及救援車輛安全通行。

　　三、針對“觀瀾河綠道全線貫通”的建議，答復如下：

　　經區(qū)水務局梳理，觀瀾河干流碧道建設范圍內現狀共存在箱涵路斷點13處，堤頂路斷點9處。待斷點處打通后，我局將結合觀瀾河實際情況進行馬拉松賽道設計規(guī)劃，將觀瀾河干流碧道與馬拉松賽道相結合，使城市景觀、文體賽事與自然生態(tài)有機融合，打造有影響力的品牌賽事和城市新名片。

　　四、針對“沿河綠道入口修筑緩坡”的建議，答復如下：

　　根據觀瀾河碧道方案，清泉路與龍華大道交匯處，觀瀾河綠道的臺階可設計為緩坡，且箱涵路可拓寬（但不建議長度超過2km）至6米用作跑步道。

　　五、針對“觀瀾河綠道賽段功能點平臺修建”的建議，答復如下：

　　根據中國境內馬拉松賽事組織標準規(guī)定，全程馬拉松至少為8個飲料站和7個飲/用水站，半程馬拉松至少設置4個飲料站和3個飲/用水站，且須安排足夠的救護人員、醫(yī)療救護車和醫(yī)療站，以提供賽事補給及醫(yī)療救護。觀瀾河碧道建設方案中已包括增設城市驛站、多個小型活動場地和市民健身廣場等，均可作為比賽時的補給點。我局將充分考慮賽道沿線功能點的設置需求，合理開展馬拉松賽道選線及規(guī)劃。

　　六、針對“加強賽道標示建設，增加賽道智能化水平”的建議，答復如下：

　　為實現便捷、高效、安全的賽事管理，觀瀾河碧道沿線需合理設置智能化設備，實現“AI+體育”模式，加強賽道標識建設，保障前線信息實時傳達。目前觀瀾河碧道設計方案已考慮沿線設置城市家具，感應式直飲水機、多桿合一燈具等，并打造具有特色化的標識系統(tǒng)，增強碧道的智慧化管理。我局將利用碧道智能化賽道標識，做好賽事安全管理工作。

　　七、針對“觀瀾河綠道賽段路面材料”的建議，答復如下：

　　馬拉松賽事應該在人工鋪設的路面上，而不能在軟質路面如草地或類似的路面上進行。考慮碧道路面的透水性及舒適度，漫步道和慢跑道可使用透水混凝土作為路面材料，以滿足市民體育健身及跑步賽事的需求。

　　綜上所述，我局將充分吸納代表建議，全力支持建成后的觀瀾河碧道作為馬拉松賽道的一部分，打造具有龍華特色的高水平體育品牌賽事，進一步提升城市影響力。

深圳市龍華區(qū)文化廣電旅游體育局

2021年8月6日