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　　10月14日，由龍華區委統戰部主辦的第二十一期“同心龍華”議政廳活動在區民主黨派服務中心舉行。活動以“智慧治理電動自行車 促進龍華交通秩序與安全提升”為主題，會聚相關職能部門負責人、民主黨派代表人士、政協委員、專家學者、行業協會代表等，共同為電動自行車治理難題建言獻策。

　　深圳市政協委員、民革深圳市委常委、深圳市人民政府規劃委員會專家委員、深圳職業技術大學交通研究中心主任王雪作主旨演講。她針對停放、充電、通行和改裝四大亂象，提出三大系統性解決方案：首先，進一步明確區級交通發展戰略，借鑒國際先進經驗，通過“提升公交質量+提高電動自行車使用成本”進行柔性控量；其次，像管理小汽車一樣規范電動自行車的行駛、停放和充換電；三是構建開放的協同治理機制，避免“九龍治水”。

　　在隨后的圓桌討論環節，嘉賓圍繞治理方式與管理手段創新、法律法規的完善、科技賦能與智慧治理三大核心議題展開交流。

　　在治理方式與管理手段創新方面，民盟龍華區總支委員、深圳市昱發物業管理有限公司總經理張世連從物業實踐角度提出合理規劃增設設施、引入AI智能管理系統、制定架空層停放規范等建議。民建龍華區總支二支部會員袁效禹建議按車輛屬性分類執法，對電動自行車以柔性教育為主，對輕便電動摩托車和摩托車則嚴格執法。深圳巴士集團第二分公司副總經理趙亮分享了“小黃魚”地鐵接駁巴士和“寶寶巴士”微循環線路，覆蓋通勤、通學、就醫等高頻場景。深圳市公安局交通管理支隊龍華大隊四級高級警長鐘素娟分析了執法難點。在完善法規制度供給方面，民進龍華區總支會員、北京大成（深圳）律師事務所合伙人劉月潭建議深圳市利用特區立法權制定專門的《深圳市電動自行車管理條例》，明確各方權責，為執法提供可量化依據。廣東省電動車商會常務副會長、充換電設施專委會主任、深圳市電動自行車行業協會會長范炎聰強調行業標準的重要性，建議構建強制性以舊換新與報廢制度。在科技賦能智慧治理方面，袁效禹建議優化紅綠燈系統，借助AI技術動態調整配時。范炎聰建議構建城市級電動自行車云控平臺作為“智慧中樞”，制定統一技術標準避免“數據孤島”。